Cambios anti-crisis en Campeonato Andaluz 2010

La FAM sienta las bases de una nueva competición, que ahora da un giro radical
La asamblea anual de la Federación Andaluza de Motociclismo (FAM) sentó las bases de una nueva etapa para este deporte en la comunidad autónoma, que se ha iniciado con la llegada del nuevo presidente, Mario Jiménez Martín, y su nueva junta directiva, dispuestos a dar un gran cambio al motociclismo andaluz.

Para afrontar la crisis, la FAM, lo primero que ha hecho ha sido rebajar todas las licencias, convirtiéndose en la federación más barata de España. Se ha vuelto a crear el Trofeo Andaluz de Turismos, lo que comúnmente se conoce como las concentraciones con licencias a un precio muy asequible de sólo 75 euros para todo el año. Las inscripciones se han quedado en el mismo precio y en varias especialidades han bajado y en alguna es gratis, como es el caso del trial femenino. Además, los que sólo quieran correr en su provincia tendrán una licencia especial de sólo 90 euros por la que estarán cubiertos todo el año, pero con ella no se puede correr en las pruebas del Andaluz.

VELOCIDAD
El alto coste que tiene organizar una cita del CAV ha provocado la necesidad de recortar el calendario a cinco fines de semana, de los seis que tenía el año pasado. Así, se levantará el telón el 8 de mayo en el circuito pamerino de Monteblanco, que este año repetirá ya que también cerrará la campaña los días 9 y 10 de octubre. Guadix, el 29/30 de mayo; Tabernas el 26/27 de junio y Jerez los días 4 y 5 de septiembre, completarán el calendario de una temporada marcada por notables cambios en las categorías convocadas. La nueva Comisión Deportiva de Velocidad ha marcado una escalera de categorías desde la más pequeña, que serían las minimotos, hasta la categoría reina, Extreme, que correrá junto a la Stock Extreme y la Serie 1000cc.
Dunlop seguirá siendo la única marca de neumáticos que se pueda montar en las categorías grandes, pero ahora hay libertad para comprar el neumático en cualquier distribuidor de la marca.

MOTOCROSS
El motocross sufre pocos cambios. Quizás lo más destacado es que todo se hará el domingo y la forma de verificar será distinta. Así los pilotos se ahorran los costes de tener que desplazarse el día anterior. Las verificaciones administrativas serán estilo ciclismo, como si fuera un control de firmas, donde el piloto tendrá la obligación de dar el número de bastidor de su moto. No habrá verificaciones técnicas antes de las carreras. Eso sí, los ganadores de las mangas más algunos pilotos por sorteo, deberán pasarlas al finalizar la manga. Los pilotos también se verán afectados por la crisis, ya que los premios se han visto reducidos un 50 por ciento. El Andaluz este año se reduce a diez pruebas, empezando el 7 de marzo en Almodóvar del Río. La clase reina, Open, comenzará en Paymogo el 4 de abril.

ENDURO
El enduro sólo tendrá cuatro pruebas: Antas (18/4); Carboneras (30/5); Palomares (10/10) y San Roque (28/11). Las dos principales novedades en esta categoría del motociclismo en Andalucía es la creación de la categoría Máster, para los mayores de 45 años, y que todas las pruebas serán puntuables, o lo que es lo mismo, que no se descontará ningún resultado.

CROSS COUNTRY
En el cross country, que será la especialidad que inaugure la temporada el próximo 28 de febrero en La Palma del Condado, las variantes respecto a la temporada pasada son las mismas que en el enduro, que no se descontará ningún resultado y que se crea la categoría Master +45 años. La segunda carrera será a la semana siguiente en Villarrasa, coincidiendo con el Campeonato de España. Aquellos que quiera puntuar en el Nacional se tendrán que inscribir a través de la Federación Española y los que sólo quieran puntuar en el Andaluz, lo harán en la FAM.

TRIAL
En trial, el principal cambio es la aplicación del nuevo reglamento para puntuar, el Open Free, que será el mismo que se aplique en las citas del Nacional. Además, las niñas se ahorrarán la inscripción.
Se cambia la nomenclatura en algunas de las categorías. La gran novedad es la llegada de una Challenger creada por GAS/Gas y Motos El Paloma, con grandes premios por carrera y para los vencedores finales de las categorías TR-2 y TR-3.


fuente: http://www.huelvainformacion.es

ole ole ole.......

si esto fuese asi en madrid....menudas parrillas tendríamos......

Iniciado por DAVIDBIKE

ole ole ole.......

si esto fuese asi en madrid....menudas parrillas tendríamos......

toalmente deacurdo!!!

si llevas razón,en TODOS los sitios cuecen habas....pero por lo menos hay tenéis alguien con iniciativa....

aquí ni eso...sabiendo que nadie se va a apuntar por el tema económico,nadie hace nada..bueno si nos han subido el precio de las carreras.....