jori,
¡no desesperes joio!, que estas motillos son un entretenimiento que sirve para superarse en todos los aspectos ( cuidado, no son juguetes, son motos de competición ).
Por lo que dices, supongo que no es un reverse....... pero yo haria una cosa.
1º:comprobaria y muy bien, sacando los chicles que no tenga obstruido ninguno, en especial el de baja, si fuera así, con un hilito de cobre de esos que traen los cables electricos por dentro lo desatascaria y limpiaria con gasolina.
2º: me engancharía el clip de la aguja del carburdor en la postura superior, con lo cual quedaria la aguja en la posicion mas baja y desde ese momento partiría.
3º: partiria de un chicle de alta de 105 e iria subiendo de 5 en 5........ 110, 115, por lo que te aconsejaría que te pillaras un juego de escariadores y las galgas de chicles, asi como un chicle o un par de ellos para trabajar. Entre prueba y prueba vete mirando la bujia..... la tienes tener la moto rodando un rato y luego en una recta enchufas a tope un rato y seguidamente la paras, desmontas bujia y compruebas el color, ha de ser color cafe con leche, contra mas claro, mas fina va( mas riesgo de sobrecalentamiento del motor y de gripar ), contra mas oscuro, mas gorda( lo que quiere decir, que el chicle es dependiendo de las circustancias grande, segun la temperatura, presion atmosferica, etc...... jajjajjaja jajjajaj
, pero menos riesgo de gripar).
No se si en esta moto se puede avanzar el encendido, o si le has metido una chaveta de adelanto de encendido, pero si es así, al avanzar el encendido la moto en altas........ de 7.500-8.000 R.P.M. para arriba va como un cañon, pero en bajas hasta llegar a esas revoluciones tienes una cafetera expressss......jaja jajajajaj.
espero haberte podido ayudar.
un saludo
Manuel Rubio
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