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Hola,
pues si te daba un squish tan dispar podria ser porque se te hubiese quedado la goma desalojada de su rail,y eso lo montas asi y al primer calenton ya se jodio todo,ya que te empezara a tirar agua en cuanto la goma se aplane.
Ese culatin es para montar con piston plano???es plano el culatin???entonces se monta con piston plano.
la torica que es de tamaño como un anillo va alojada en la tapa de la culata (la que has partido)y su mision es la de que el agua al coger presion no salga por arriba,y por consiguiente perderias potencia.
El squish lo normal es entre 0,6 y 0,7 en rep. blata sin mucha preparacion.si te daba tanto pon una junta mas fina en la base del cilindro,aunque antes mira a ver si era porque la junta se haya quedado atravesada sobre el cilindro.
y la variacion al aplastar el estaño de un lado a otro del cilindro es de aprox. 0,02-0,03.
O sea que si en el lado dcho te da al medir 0,70,en el lado izqdo,o detras deberia darte +- entre 0,68 y 0,72.
Suerte y no aprietes tan animal!!!!! jejejeje
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JOAN GARRIGA FOREVER
"si en Yamaha encontramos los 5 cv que nos faltan, en Honda tendrán que comenzar a impartir cursos de pilotaje"
Durante la temporada 1988, en la lucha por el mundial de 250cc.
Editado por DONOVAN en 07-feb-2008 a las 03:03 .
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