william monc

Buen año amigos... Si eres nuevo o tienes una replica nueva te va a interesar... soy de Colombia, aqui el maravilloso mundo de las minis esta en pañales, tengo una replica blata de 39cc hace 6 meses y para que dimencionen las cosas, aqui en Medellin que es mi ciudad, tan solo hay conmigo 4 minis refrigeradas por agua con ganas de correr y formar un club o categoria para hacer eventos y carreras que en otras ciudades apenas estan comensando...
la verdad he leido mucho sobre las minis y este foro me ha enceñado muchisimo. en fin... todos dicen que hay que cambiarle la jaula de agujas del piston a las replicas... yo no puse atencion por que pence que nunca me hiba a pasar, por que mi mini se comportaba bastante bien y no daba ningun problema, pasaron 5 meses y al salir de una curva.... booooooooooooo... la blata de apago. al abrir el motor despues de haber intentado encenderla varias veces me di cuenta que el piston habia rayado el cilindro fuertemente, un rayon que jamas habia visto en mi vida e incluso a el piston se le partio un pedacito como de 2 mm en la parte superior y fue el que hizo la gran zanja, al sacar la jaula de agujas se convirtio en polvo en mis manos... en ese instante me di cuenta que si es posible que maten a un soldado cuando le avisan que hay guerra... sobretodo si es confiado.
ya he conceguido los rodamientos, retenedores, canastilla del piston y me estan ofreciendo un kit chino de 49cc, la pregunta es... el cigueñal de casa sirve o hay que cambiarselo, (aqui en colombia no hay posibilidades de potenciaciones europeas (ahun)) o si saben de cigueñales chinos para cilindros de 49cc, por que solo tengo posibilidad de traer cosas chinas. otra es... me pueden explicar por que si mi blata es de 39 el piston mide en su diametro 36.5 mm. y la ultima (que pena)... es posible rectificar el cilindro de 39 y ponerle un pistoncito mas grande como de unos 2 mm para utilizar el rayado?

muchas gracias por todo y dejo este embrollo en sus manos.

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