[/IMG]
Lo mas importante de todo es hacer el primer agujero de 3mm lo mas centrado y recto posible... Yo no tengo taladro verticar y lo he hecho a mano con paciencia y un poquito de agua para la broca, como veis en las imagenes
Una vez el eje nuevo esta roscado hay que acoplar la corona de la bomba al eje,,,
En este paso es sencillo ya que la corona es de plastico y lo unico que se ha de hacer es taladrala por donde tenia la rosca anterior que es un agujero ciego, que no tiene salida con la misma broca que hemos hecho el último agujero, el de 4mm...
Este se realiza para poder unir con un tornillo de métrica 5 la corona con el eje y poder apretar para que funcionen en conjunto y no como lo hacian con anterioridad, (en la foto se puede ver el tornillo ya unido a la corona).
Y en esta foto se puede ver como queda junto conuno de los carteres de la reverse a la espera de su cigu nuevo y de rodamientos y retenes SCR
[/IMG]
