Eso, eso, reiros ahora, que cuando el Brujo y Juanito os abrasen en una frenada ya no os hará tanta gracia.
Ya fuera de bromas, tengo que deciros que este Kit lo hemos desarrollado por petición expresa de nuestros pilotos, que encontraban en los frenos mecánicos algunas limitaciones (y en algunos hidraúlicos tambien). Nuestros objetivos eran mantener el tacto aún después de un uso tan intensivo como el que se efectua durante una carrera, y también mejorar la modulación de la frenada (Tacto). Después de probar muchas opciones, tanto de moto como de bicicleta, preferimos montar un sistema sobredimensionado como el que os ha comentado J3spider. La pinza puede parecer exagerada, pero el volumen extra del cuerpo y de los pistones nos garantiza que la temperatura del líquido permanezca lo mas baja posible ofreciendo un tacto estable. No penseis que es solo una combinación de elementos que se pueden comprar en cualquier concesionario, la bomba tiene mas de 5 combinaciones de Bombin que tuvimos que probar hasta dar con el caudal adecuado, y la pinza está mecanizada en muchas de sus partes para hacer posible su montaje en tan poco sitio; el latiguillo y los Banjos (las tuberias donde acaba el latiguillo) son de alta presión y los sometemos a pruebas de perdida antes de montarlos.
En fin, podemos seguir teorizando sobre la conveniencia o no de este tipo de frenos pero, como siempre, las carreras nos darán o quitarán la razón.
Salu2
