Vee Rubber
En esta ocasión analizamos una nueva marca de neumáticos que se estan abriendo paso en el mundo de las minimotos con mucha fuerza en el extranjero y estamos seguros que lo hará también en España debido a la gran relación calidad / precio que tienen.
El modelo en cuestión es el
VRM - 266, el compuesto intermedio, entre el modelo 217 y el 266 Blando.
Con el neumático en la mano, se puede apreciar un gran parecido a los de marca SAVA, incialmente por la franja verde que recorre toda la rodadura del neumático (color que determina el compuesto) también al igual que SAVA, estas
VeeRubber presentan una carcasa bastante dura, y que seguramente no provocará deformidades, como en muchas ocasiones ocurre en los PMT, pero que posiblemente nos ponga algo de resistencia en su montaje.
El neumático tiene sentido de giro, por lo que hay que prestar especial atención a la hora de montarlo y no equivocarnos.
Es necesario utilizar un buen jabón de montaje (o fairy si no tienes nada más a mano) para que el proceso de montaje sea lo más cómodo posible, ya que aunque no resulta tan complicado como los SAVA, si oponen bastante resistencia, y tendrás que echar mano de algún amigo para que todo salga bien.
Una vez insertado en la llanta, solo hubo que darle presión de 3 bares para que talonara sin ningún problema, sin presentar zonas sin talonar o deformidades. Luego rebajamos el nivel de aire hasta 1.8 y 1.6 (detras, delante) y quitamos las pegatinas y probarla en marcha.
Las primeras vueltas despacito y haciendo giros calentando para eliminar cuanto antes esa fina capa que traen los neumáticos nuevos y que es bastante peligrosa. Despues de 3 vueltas los neumáticos ya iban agarrando perfectamente y poco a poco cojian temperatura y por momentos el agarra iba siendo excepcional. El asfalto del circuito se encontraba muy frio, pero con un estado excepcional, y los neumáticos se comportaban muy bien.
Tras rodar bastante tiempo, apenas se pudo notar el desgaste del neumático y aún se seguia viendo sin problemas la franja verde que determina la dureza del compuesto, por lo que se preveé que la duración del neumático sea larga y nos beneficie en la económica, ya que como todos sabemos los neumáticos de minimotos resultan bastantes caros.
Sin duda unos neumáticos totalmente recomendables, con un agarre muy similar a los conocidos T41 de la firma PMT, pero posiblemente con una mayor duración y un precio muy muy atractivo.
(105 euros iva incluido). Más adelante iremos completando el artículo con fotografías del desgaste del neumático.
Aquí podéis ver la lista de precios de los neumáticos VeeRuber :
Agradecimientos a:
jakomoto por facilitarnos los neumáticos para el análisis
