Con estaño, medido a los dos lados del pistón, donde van los clips, se hace la media de los dos valores, si uno sale muy diferente del otro algo va mal.
La otra forma es la que sugiere el señor Blair creo que era, quitas la culata, pones una fina capa de plastilina que recubra el pistón, montas la culata, aprietas, aplastas, sueltas, cortas una tira, y mides con un calibre el espesor de lo que queda en el pistón.
El estaño es mejor
