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Vamos por partes
Hola Juan J,
cada dispositivo del carburador controla una cosa específica:
El tornillo del aire se encarga de regular la mezcla de aire-gasolina desde el ralentí hasta mas o menos el 1/4 de recorrido del acelerador.
La aguja controla el medio regimen de 1/4 a 1/2 gas y el chiclé de alta desde 1/2 a 100% (gas a tope).
Luego hay muchos otros factores que también tienen importancia:
El chiclé de baja, la forma de la campana, la longitud y la forma de la aguja y el difusor.
Para solucionar tu problema, creo que puedes hacer 2 cosas:
1º- pon el tornillo del aire a 1 y 1/2 vueltas (Este tornillo siempre debe estar entre 1 y 1/2 vueltas y 2, si no va bien así hay que cambiar el chiclé de baja)
2º- Baja la aguja una posición.
Saludos
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"Las voces me dijeron que lo hiciera..."
™WΞN*ЯØLLØ™
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