Jejeejje, mi otro hilo de la reverse está mas que saturado de información
, abro este hilo para tratar lo mas específico de la moto en cuanto a prepararla para que zumbe mas y mejor
Bueno, si habeis leido el otro hilo y seguido los pasos, ahora tendreis un motor con todos sus rodamientos, retenes y juntas nuevos y de calidad.
Por mi experiencia, el punto mas flaco de todas las replicas chinas es el embrague. Por el se nos va la potencia, como por una ventana abierta el calor en invierno..
Los embragues chinos patinan, y al patinar se calientan, y al calentarse calientan el cigüeñal al que van sujetos, calientan la campana por fricción, calientan el carter, se calienta la mezcla que hay dentro de el, se calienta el piston, se calienta la biela, se calienta todo mas. Motor caliente por encima de su temperatura de trabajo equivale automaticamente a disminución de la potencia.
El calor generado es el primer problema, el segundo es que cuando patina no está transmitiendo a la rueda toda la potencia que nuestro motor genera. Si gastamos en piezas para potenciar nuestra moto, pero parte de esa potencia extra la perdemos porque el embrague no puede transmitirla a a la rueda...
