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Lo mejor que le compres al parra un carter en ese caso,lo del triger lo notaras aunke encontrar un chicle mas grande para el de serie puede ser toda una cruzada...yo que tu probaba a ver si alguien te lo hace mas grande con un escariador,yo que tu lo dejaba tal cual,con un poco de cuidado de no apretarla demasiado porque puede quedarse demasiado fina y gripar y aguantar asi hasta que puedas meterle el Amal,el escape es la ostia,totalmente recomendado.
Por otro lado lo de la rueda debes fijarte en la llanta no en el neumatico,aunke lo mas seguro es ke sean los rodamientos chinos,ke duran un asalto.Por otro lado ke se me olvidaba,deberias repasar un poco la soldadura de la placa que sujeta el motor por debajo,ya que en motos con tantas vibraciones como la tuya y la mia esa soldadura sufre mogollon y termina padeciendo fatiga,echala un cordoncito despues de soldar la barra veras como mejora,Saludos
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