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Pues la idea de adaptar el carburador al cilindro es para estirar. Antes lo teníamos con un 17 en la posición convencional, al cárter, y la fuerza era impresionante y una estirada muy, muy buena. Pero hay que mejorar, por supuesto. de este modo tiene que tener unos medios altos mucho mayores, pero hay que probarlo. La salida ya la he probado y sigue siendo impresionante.
Este finde hemos probado con un tubo de scooter de carreras y no nos ha gustado nada, por lo que volvemos al que tenemos. Pero hay que poner otro escape para el 24...
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