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No hay duda, es por culpa del tornillo del que hablas. Por otra parte, no se pueden o no se deben poner silenblock en los cuatro tornillos de sujección del motor porque entonces tendría algo de movilidad el bloque del motor. Lo único que se puede poner es un silenblock de los que llaman almohadilla en el enganche de arriba que sujeta el motor al chasis, tal vez así se puedan reducir algo la vibraciones igual que en el enganche del tubo al chasis.
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