No hay que abrir el motor para cambiar de medida el tornillo, solo te hace falta una broca de 10mm para repasar los anclajes del chasis y el del carter, en la replica lo hice asi pero en la original no lo hice porque el carter lleva un casquillo centrador para el tornillo de 8mm y creo que hay algunos carteres chinos que tambien lo llevan.
Se ve que os ha dao fuerte la elite... y pensar que cuando yo la compre nadie la queria ni regalada eh!!
