Con todos los materiales a mano, nos ponemos a la labor. Los que useis la pit en asfalto seguramente no os haga falta, los de offroad limpiar bien todo el barro/polvillo que pueda haber por la zona de la tapa, para que no entre dentro
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Ponemos algo dbejo de la pata para que la moto quede bien vertical y nos facilite el trabajo, y nos ponemos a soltar tornillos.
El primero, el del pedal de cambio. Es un tornillo del 10. Se saca la pata. luego se quitan los dos tornillos del cubrepiñones y se retira la tapa. Quitamos los cuatro tornillos de la tapa del encendido. Para sacar la tapa habrá que dar unos golpecitos, porque entre la junta y los casquillos de centrado esta un poco dura.
Una vez sin tapa, miramos dentro. Veremos en el carter el plato magnetico, y dentro de la tapa que hemos quitado está el bobinado y la pickup. Soltamos los 2 tornillos que sujetan la bobina a la tapa, y los dos tornillos de estrella que sujetan a la pickup, y sacamos todo fuera de la tapa para trabajar comodos.
