Cuando haya salido todo el aceite, soltamos el otro tornillo, el del tensor de las cam, saldrá un muelle con un taponcito. Arriba veremos un tornillo de rellenado que tb soltamos. Cuando se haya vaciado todo, echamos un poco de aceite nuevo por los dos agujeros de rellenado y dejamos que escapen por abajo, para que se lleve los restos del aceite viejo. Cerramos los dos tornillos y rellenamos mirando el nivel.
Ya está lista, ponemos gasolina, metemos punto muerto, y a darle a la pata unas cuantas veces para que se llene el carbu y arranque la moto. Cuando arranque le ajustamos el relentí con un tornillo de estrella desde el lado izquierdo, y cuando haya calentado la moto ya estamos listos para rodar
Todavía me faltan de hacer un par ajustes: renovar y purgar el liquido de los frenos (es mas parecido a la cerveza que al liquido de frenos el que viene), y re-dirigir el cable del embrague, porque pasa justo por donde está la llave de contacto y algunas veces al tensarse apaga la moto.
