fijate en la mierda de dibujo que te he hecho con el paint
fijate en la diferencia de recorrido que describe el amortigador fijandolo en el interior o en el exterior de la tija
lo ideal es aprovechar el maximo recorrido posible, dejando un pequeño margen, para que el amortiguador haga el mayor efecto posible, pero sin que te llegue a bloquear la direccion