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Rasero & Company tienen los motores de las réplicas de 51,5cc reales y además los han tocado faldones, transfers, etc... además de carburación, escape, etc... Está claro que con una de serie no hay quien les eche el guante... je, je, je... El circuito que vamos a diseñar para Sevilla la Nueva no va a ser tan rápido como el de Toledo, ni mucho menos. Va a ser mucho más técnico, con mucha curva.
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