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Tanto Juan Benayas como yo, hemos comprobado lo críticas que son esas minis cuando se trata de regular el embrague. Un día en Sakkara lo hicimos con la moto de Admin y la verdad es que nos costó bastante. Los problemas que nos encontramos fueron los siguientes:
-Regulando el embrague por debajo de 8500 Rpm(utilizamos un cuenta-vueltas bueno) la moto ni se movia del sitio, no era capaz de arrancar con el piloto sentado. Además todo esto se agravaba porque la moto estaba "gordita" de carburación, fallaba en medios y porque iba larga de desarrollo.
-Si subiamos mucho el embrague (9500-10000), la moto salía como un basilisco pero la banda útil de potencia se quedaba reducida a 2000 Rpm, el embrague enganchaba a 9500 y la moto se moria a 11000.....
La solución:
-Bajar el embrague para que empiece a enganchar sobre las 8800-9000.
-Llevar la carburación bien en medios (bajar un puntito la aguja).
-Poner un desarrollo que nos permita poner la mini a tope de vueltas en la recta mas larga del circuito (normalmente tendreis que acortar el desarrollo).
-Pilotar mas fino para conseguir mayor velocidad de paso por curva :-) .
Salu2
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"Las voces me dijeron que lo hiciera..."
™WΞN*ЯØLLØ™
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