entonces no es verdad esto q he leido en la pagina:
www.todotrial.com ??
(Elige un aceite 100% sintético (ojo con las publicidades, que la mayoría de aceites "sintéticos" son de base mineral y sólo llevan unos cuantos aditivos sintéticos, por ejemplo el Castrol TTS, que apareció por estas páginas).
En general, los aceites de "motillos" (Castrol TTS, Repsol, Cepsa, etc.) van bien en las trialeras, mejor para las "clásicas", pero no es lo ideal en una moto que nos ha costado 700.000 pelas. De los aceites de "competición" hay que tener cuidado, primero porque la mayoría que pone "competición" lo hace por puro marketing. De los consolidados, por ejemplo, el famoso Castrol 747 huele muy bien y es muy caro, sin embargo no es 100% sintético y su base de ricino nos puede arruinar los retenes del cigüeñal a medio plazo. Es un aceite para los que les guste desmontar el motor por puro placer. El Elf XT2, caro también, es muy bueno y era de uso generalizado en trial en la mayoría de los equipos, aunque es difícil de encontrar (no confundir con el Elf 2T de "motillo") este es verdoso y muy espeso -no se puede utilizar en engrase separado, por si se nos ocurre echárselo a la scoopy-.
