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Vamos a ver, si tienes la moto mal carburada lo notarás (se ahoga y no tira, en ralentí está a golpes, tiene bajones,..) y de ahí viene lo carburarla. Ahora, estás diciendo que te va de puta madre, pues no la toques o en todo caso apunta como tienes todo ahora (chiclé, posición de la aguja, vueltas del tornillo del aire) y si después de trastear no te va, vuelve al principio.
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