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Se trata de motores 2T con valvula rotativa, es un sistema muy anticuado, puede ser de varias formas, pero suele ser un disco con una abertura que gira solidario al cigüeñal, por la abertura es por donde se hace la admision (como cuando se abren las laminas por la depresión) y por la parte cerrada es como cuando las laminas se cierran por no haber depresión. Estos tienen el carburador situado en el lado derecho o izquierdo debajo del cilindro en lugar de detrás del cilindro. Con éste sistema se suele conseguir más potencia (dependiendo de la abertura del disco), pero la franja de rpm's con potencia útil suele ser más pequeña. Este es un sistema muy poco utilizado, que yo sepa no hay ninguna minimoto ni ninguna moto de calle con este sistema. Las mejoras tecnológicas en las láminas de carbono y tal hacen que la diferencia de potencia sea muy poca y el funcionamiento de los motores de láminas muhco más homogeneo y estable. Actualmente se utilizan este sistema sólo las Aprilia 125 y 250 de gran premio (por eso suelen ser las que tienen mejor velocidad punta), pero incluso sus replicas de calle llevan motores con láminas.
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