PARA PEQUEÑOS GRANDES CAMPEONES

La nueva Polini 911 GP6 es una minibike con dos caras: extremadamente deportiva y fácil de conducir mientras se la disfruta a cierto nivel, con un extraordinario rendimiento para quien conoce bien las carreras en pista cuando hay que dar gas a fondo.


Es extraordinariamente manejable y estable al trazar la trayectoria y permite aprovechar al máximo el radio de recorrido de las curvas gracias a su perfecto equilibrio y distribución del peso.

Quien la compra, por tanto, tiene todos las armas necesarias para subir a los escalones del podio de las carreras del Campeonato Italiano de Minimoto o para divertirse en pista.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS GENERALES
Bastidor enrejado caracterizado en la parte posterior por sus posibilidades de regulación gracias a las dos bieletas en aleación ligera que permiten regular la posición del tren delantero según las características de la pista.
Estructura portante en tubos de acero 18 al Cromo Molibdeno.
Bastidor secundario posterior en tubos de aluminio endurecido.
Horquilla de acero de alta resistencia con brazos de sección rectangular.
Horquilla de tipo rígido con patas de acero inox de 25 mm. de diámetro.
Detalles en aleación ligera de una sola pieza: terminales de la horquilla, portamordaza, soporte del manillar, montaje del amortiguador de dirección. Placas de la horquilla superior e inferior en ERGAL de una sola pieza.
Amortiguador de dirección hidráulica regulable en 12 posiciones distintas.

MOTORES 2T
3 tipos diferentes de motor de 2 tiempos: 39,69 cc (diámetro y carrera 36×39) refrigerado por aire. 39,99 cc (diámetro y carrera 36×39,2) refrigerado por líquido.
49,3 cc (diámetro y carrera 40×39,2) refrigerado por líquido.
Las dos GP6 con motor refrigerado por líquido de 39,99 y 49,3 adoptan un nuevo radiador de mayores dimensiones que mejora la refrigeración disminuyendo los valores de la temperatura del agua.
Cárter y grupo térmico en aleación ligera. Admisión directa en el cárter.
Bomba del líquido de refrigeración específica para optimizar el sistema de refrigeración y hacerlo aún más eficaz.

Sistema de arranque según la normativa de la FMI. Carburadores Dell’Orto.
Encendido electrónico de fricción.
Sistema de escape según las normas ACMI para la categoría Júnior.
Expansión de tipo cono-contra-cono de acero P04.
Silenciador en aleación ligera de tipo regenerable con terminal de una sola pieza.
El sistema de escape está colocado a través de la parte superior del bastidor y termina bajo el sillín.

FRENOS
Disco de freno delantero de tipo flotante de 148 mm. de diámetro con paradisco en material antichoque.
Disco freno trasero de 130 mm.
Mordazas de freno delantero y trasero guiadas por buje especial.
Los frenos del modelo con motor refrigerado por aire están controlados por el cable de transmisión.
Los frenos de los dos modelos refrigerados por líquido son hidráulicos y tienen levas de aleación ligera con tratamiento de anodizado.

LLANTAS
Diseño de tres radios en aluminio fundido fabricado en centros avanzados de control numérico.
Tienen la característica de permitir el montaje de neumáticos tubeless: delantero 90/65-R 6,5, trasero 110/50-R6,5.

DIMENSIONES Y PESOS
Conformes al Reglamento FMI 2009. Longitud max. 1060 mm. ancho 240 mm. Altura del sillín 460 mm. Capacidad del depósito 1,5 litros, peso 22 Kg.

Más información en la web de Jakomoto Racing Team

http://jakomoto.com/index.php?option=com_content&view=article&id=73:nuevos-modelos-de-minimoto&catid=44:novedades&Itemid=89